Nhiều nông dân ở Đắk Lắk hàng ngày tiếp tục phải đi làm bằng cách đu dây qua suối bằng một sợi cáp mỏng manh.
Công an Bình Chánh, Sài Gòn, bắt một cơ sở dùng phổi heo hôi thối để sản xuất loại khô bò đen, thành phần không thể thiếu cho món bánh tráng trộn.
Bộ Tài Chính Việt Nam đưa ra dự thảo nghị định theo đó, người Việt Nam đủ 21 tuổi mới được vào sòng bài.
Thành phố Hà Nội ban hành lệnh cấm taxi ngoại tỉnh hoạt động đưa rước khách trong thành phố này.
(từ: báo NV)
Phóng Sự
Nhọc nhằn nghề phu xe đạp thồ tại Huế
Các phu xe thồ chờ khách ở chợ Đông Ba
Ít có chỗ nào tại Việt Nam lại còn nhiều xe đạp thồ đến thế. Nó là phương tiện mưu sinh cho nhiều thế hệ từ xưa đến nay. Để gắn bó với xe đạp thồ trong thời đại “xe máy, ô tô” rất nhọc nhằn, nhưng
ít người lại khó bỏ!
Xã
hội càng phát triển, con người càng tạo ra cho mình nhiều phương tiện đi lại hiện
đại hơn. Nếu như ở nhiều nơi, chiếc xe đạp đã nhường lại cho nhiều chiếc Honda
tối tân, thì ở chợ Đông Ba (TP Huế) lại tập trung nhiều nhất những chiếc xe đạp
thồ tưởng chừng như đã lỗi thời ấy. Nó vẫn
là phương tiện mưu sinh của nhiều người. Người ta gọi người đạp xe đó là những
phu xe đạp thồ.
Từ
sáng sớm, họ đã có mặt trước cổng chợ để kiếm cơm. Nghe có vẻ nghịch lý khi các
phu xe này đa phần đã trên 50 tuổi, đã về hưu hoặc lao động nghèo không có công
việc nào khác buộc phải bám trụ với những chiếc xe cũ kỹ ấy. Với tính chất công
việc nặng nhọc, thì để kiếm được đồng tiền không phải là việc dễ dàng. Hiện nay
ở chợ Đông Ba có khoảng 30 xe đạp thồ do nghiệp đoàn xe thồ, xích lô chợ Đông
Ba quản lý, chủ yếu chở hàng hóa trong chợ. Ngoài ra còn có 10- 15 xe ngoài luồng
không có bãi đỗ cố định.
Với
sự tham gia của ngày càng nhiều những xe máy ôm nhanh và tiến lợi hơn, đồng thời
với những người có điều kiện không mấy khi họ lựa chọn phương tiện này để di
chuyển. Xe đạp thồ giờ chỉ còn phù hợp cho các mệ, các o nhà gần, đồ đạc lỉnh kỉnh
nhưng “mỏng ví” lựa chọn.
Các
phu xe không hề nề hà bất cứ việc gì. Ai thuê gì họ chở gì họ cũng chợ, từ chở
người, hàng hóa. cho tới đưa hoa tang. Với quãng đường dưới 3km mỗi chuyến họ
nhận được 3-5 ngàn tiền công. Xa như An Cựu, Tây Lộc thì giá từ 10-15 ngàn. Do
vậy mà thu nhập của họ chỉ vài ba chục, gặp khi vắng chợ có khi không được đồng
nào.
Vẫn
còn rất nhiều các o, mệ lớn tuổi buôn bán ở chợ Đông Ba thích đi xe đạp
thồ vì tiện lợi, giá rẻ và thói quen đã ăn sâu trong tiềm thức
Thu
nhập thấp, có khi không đủ ăn nhưng ngày ngày họ vẫn cần mẫn theo vòng quay của
những chiếc xe đạp thồ để mưu sinh. Bởi lẽ không phải ai trong số họ cũng có đủ
tiền để chuyển sang 1 chiếc Honda mới, và thói quen đạp xe thồ như đã đi vào
máu huyết của họ.
Vất
vả, cực nhọc nhưng với những phu xe đạp thồ ấy, họ vẫn sẽ đạp chừng nào còn đủ
sức. Và với họ, chỉ cần có khách, có hàng để chở nghĩa là có thu nhập cho gia
đình.
Đôi khi vào buổi sáng sớm, một vài câu thơ của Trần Hạ Vi trở lại trong tâm trí tôi, như lời tâm sự hay một sự thật. Thơ chị là cuốn nhật ký từ bên trong.
Năm Canh Tý (2020) qua đi, năm Tân Sửu (2021) thay thế. Sửu là con giáp thứ hai trong số 12 con giáp (十二支 : thập nhị chi). Tân là can thứ hai trong số thập can (十干).
We use cookies to help us understand ease of use and relevance of content. This ensures that we can give you the best experience on our website. If you continue, we'll assume that you are happy to receive cookies for this purpose.